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蒸汽机车与双机“武警”——川黔铁路运转记

诸暨新闻门户网站-军事 来源:一个追逐火车的人 时间:17-07-29 477条评论

跨过乌江后不久,川黔线蜿蜒至息烽县附近,无尽的群山间忽然出现一根根林立的烟囱,几座大型工厂浮现在眼前,空气开始变得污浊,山谷里到处弥漫着雾霾,仿佛步入一座19世纪末的工业城镇。息烽县隶属于贵州省贵阳市,以号称“天下第一神汤”、“中国八大温泉之一”的息烽温泉闻名于世。鲜为人知的是,息烽附近还蕴藏着极其丰富的磷矿资源,上世纪六、七十年代的三线建设时期,息烽以及邻近的开阳、修文等县建立了不少磷矿和磷肥厂,并修筑了一条被称作“开阳支线”的铁路连通这些企业。

蒸汽机车与双机“武警”——川黔铁路运转记

群山中穿行的川黔线(拍摄:肖汉

开阳支线是一条单线内燃铁路,从川黔线上的小寨坝站引出,经天台、大水沟两站,终到开阳磷矿,全长28公里。开阳支线修筑于20世纪70年代初,铁路穿行于群山之间,弯道众多,坡度极大。尤其是天台站附近,为了克服巨大的高度差,火车要经过一个马蹄形展线,铁路在一个小盆地里转上一圈,降低高度后继续奔赴开阳,从空中俯瞰,展线形似希腊字母Ω。同样是因为高度差的阻碍,开阳支线从小寨坝引出后并不直接向东,而是往北与川黔线并行一段,再以一座很高的跨线桥越过川黔线,拐向山里。虽是山区线路,开阳支线上却没有几条隧道。联想到三线建设的时代背景,在那个“文革”如火如荼的狂热年代,为了赶工期,节省经费,提前完成任务,“向社会主义、向毛主席献礼”,铁路建设中用长大坡道、弯道代替费时、费力、费钱的隧道工程,并为此部分牺牲线路质量以及通车效率,是当时较为普遍的做法。

蒸汽机车与双机“武警”——川黔铁路运转记

天台站(拍摄:肖汉)

蒸汽机车与双机“武警”——川黔铁路运转记

开阳支线的坡度很大,这条铁路没有客运,所有货车均由成都铁路局贵阳机务段的双机东风4B型内燃机车牵引。即便采用双机,编组也不过十几节,极少有超过20节的货车。成局贵段调拨了6台东风4B专门用来跑开阳支线,其中5台是“武警”涂装,1台是普通的”西瓜“涂装。这6台车两两搭配分为三组,当做三台“固定重联机车”使用,从不拆开。尤其是在天台支线附近,两台“武警”牵引重车缓缓爬坡,巨大的柴油机声在山间回荡,蔚为壮观。开阳支线一昼夜约有10对列车,具体数目随磷矿的生产周期有所变动。

蒸汽机车与双机“武警”——川黔铁路运转记

开阳支线上的双机东风4(拍摄:张亦航)

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双机“武警”牵引货车天台站待发(拍摄:张亦航)

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双机“武警”被当做单机处理,一起出来挂车(拍摄:肖汉)

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双机”武警“牵引短短的列车驶出天台站(拍摄:张亦航)

蒸汽机车与双机“武警”——川黔铁路运转记

天台展线,下层线路隐匿在树林后面,仔细看可以看到下层的隧道出口与线路(拍摄:肖汉)

天台站北边有一条不到3公里的专用线,通向西洋化肥厂,专用线很短,景色也很一般,但这里却是整个中国南方除嘉阳以外最后仍有运用中的蒸汽机车的地方,也是南方仅有的准轨蒸汽。西洋化肥厂的运输部拥有三台上游型蒸汽机车——0434、3001和1169号车。西洋化肥厂规模很大,在三线建设时期,这个厂是保密企业,如今虽早已无密可保,但“保密企业”的名头还是在的,进入厂区难度很大。好在运输部在厂区外面,拍摄时虽然偶尔也会被保安阻拦,但总体来说问题不大。蒸汽机车一般只在运输部附近调车,不能进入国铁天台站,西洋化肥厂还有一台GKD1C型内燃机车,专门跑天台站。

蒸汽机车与双机“武警”——川黔铁路运转记

西洋化肥厂的三台上游(拍摄:肖汉)

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上游型蒸汽机车1169号车(拍摄:肖汉)

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蒸汽机车平时在厂区调车(拍摄:肖汉)

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单机出库(拍摄:张亦航)

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浓烟滚滚(拍摄:林木)

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吞云吐雾(拍摄:张亦航)

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机车启动(拍摄:肖汉)

蒸汽机车与双机“武警”——川黔铁路运转记

推送盐酸罐车装车(拍摄:张亦航)

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驶过桥梁(拍摄:张亦航)

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蒸汽机车与双机”武警“(拍摄:张亦航)

蒸汽机车与双机“武警”——川黔铁路运转记

驶过弯道(拍摄:肖汉)

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西洋化肥厂的GKD1C往天台站送车(拍摄:林木)

蒸汽机车与双机“武警”——川黔铁路运转记

山上的西洋化肥厂厂房(拍摄:林木)

贵州虽地处南方,冬天却也非常阴冷,由于云贵高原的海拔,息烽的冬天尤为寒冽,加上山区极高的湿度,冷气仿佛侵入骨髓,即使是东北壮汉也很难忍受,因而贵州的饮食也是以辣著称。很多游客感叹于重庆火锅猛烈的麻辣,贵州火锅与之相比有过之而无不及,火锅很多时候就简简单单的拿个不锈钢脸盆作为锅子,放眼看去盆里飘着一层红彤彤的、厚厚的辣椒油。即便如此,很多贵州人觉得这还不够过瘾,从火锅中捞起的饭菜还要在专门调配的酱料中蘸一下才入口。酱料的成分自然也以辣椒为主,里面还会掺入广受西南地区人民喜爱的独特食材——则耳根,其实就是鱼腥草,其古怪的滋味往往令初尝者皱眉,需要很长时间才能适应。贵州人吃火锅的时候往往围坐在一种独特的铁制方桌旁,桌子中间是一个煤球炉,吃饭的同时能够将热量导到桌面上,同时起到取暖的作用。

蒸汽机车与双机“武警”——川黔铁路运转记

贵州火锅(拍摄:肖汉

蒸汽机车与双机“武警”——川黔铁路运转记

聚在一起吃火锅的工人(拍摄:张亦航)

2017年初,西洋化肥厂又购入一台内燃机车,蒸汽机车也封存停运了,中国南方最后的准轨蒸汽机车至此退出了历史舞台。但双机“武警”仍然值得车迷们专门前去探访,顺便体验一番“天下第一神汤”,同样堪称完美的旅行!

2017年2月14日于上海

了解更多有关川黔铁路的信息,请参阅:

《铁影 | 群山环抱的“火锅之城”——川黔铁路运转记其一》

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(责任编辑:网络小编)

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